ACEA: EU:n akkukäyttöisten ajoneuvojen markkinaosuus jatkaa kasvuaan
Tammikuussa EU:ssa rekisteröitiin 154 230 uutta akkukäyttöistä autoa, mikä merkitsee 24,3 %:n kasvua verrattuna samaan kuukauteen viime vuonna. Tämä kasvu nosti niiden markkinaosuuden 19,3 %:iin kaikista uusista autoilmoituksista, kertoo Euroopan teollisuusjärjestö ACEA. Vertailun vuoksi, akkukäyttöisten autojen osuus uusista rekisteröinneistä oli vain 14,9 % tammikuussa 2025, mikä tarkoittaa, että niiden markkinaosuus on kasvanut 4,4 prosenttiyksikköä.
Mistä on kyse
Sähköajoneuvojen markkinaosuuden nousu ei johdu pelkästään absoluuttisten lukujen kasvusta, joka on noussut noin 124 200:sta yli 154 000:een, vaan se heijastaa myös koko markkinan suorituskykyä. Edelliseen vuoteen verrattuna koko markkina laski 3,9 %, ja EU:ssa rekisteröitiin 799 625 uutta autoa, mikä on lasku lähes 832 000:sta tammikuussa 2025. Aiemmissa kuukausissa havaittu trendi jatkuu myös muilla voimalinjatyypeillä: pistokehybridit (PHEV) kasvoivat myös, 28,7 %:n nousulla tammikuussa 2026, mikä on hieman vahvempaa kuin akkukäyttöisten autojen kasvu. Kuitenkin absoluuttisina lukuina PHEV-segmentti on edelleen pienempi, rekisteröityjä yksiköitä oli 78 741.
Mitä tämä tarkoittaa kuljetusalalle
Suurin voimalinjaluokka on hybridit (HEV), jotka kasvoivat 6,2 %:n verran, yhteensä 308 364 ajoneuvoa. Sisäpolttomoottoriajoneuvot (ICE) sen sijaan kärsivät kaksinumeroisista laskuista: bensiiniautojen määrä laski 28,2 %:lla 175 989:ään, kun taas dieselautojen määrä putosi 22,3 %:lla 64 550:een, ACEAn tietojen mukaan. HEV:iden markkinaosuus on 38,6 %, ja ne saavat yhä enemmän huomiota, kun taas puhtailla bensiiniautoilla, joiden osuus on 22 %, on nyt vain niukka etumatka akkukäyttöisiin ajoneuvoihin verrattuna. Kuitenkin tuttu varoitus pätee: ACEA ei tarkenna HEV:iden sähköistymisasteita.
Mitä kannattaa seurata seuraavaksi
Tähän kategoriaan kuuluvat täysihybridit, miedot hybridit ja 48 voltin hybridit. Tämän seurauksena se kattaa myös ajoneuvot, jotka esimerkiksi käyttävät pientä sähkömoottoria vain start-stop-avustukseen tai turbovoiman lisäämiseen, mutta eivät voi kulkea edes yhtä metriä pelkästään sähkövoimalla. Asiakkaille nämä ajoneuvot tuntuvat perinteisiltä ICE-autoilta, vaikka ne on virallisesti luokiteltu hybrideiksi.